本网讯 龙蟠科技6月2日公告线上免费配资，控股孙公司锂源亚太与Eve Energy签署了《生产定价协议》，锂源亚太及其关联企业将在2026~2030年间合计向Eve Energy及其关联企业销售15.2万吨符合双方约定规格的磷酸铁锂正极材料。

具体单价将由双方根据协议条款逐季度确定，若按照预计数量及市场价格估算，合同总销售金额超50亿元。

这并非孤例。自去年以来，新能源汽车行业对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势，磷酸铁锂市场更是大单频现。LG新能源、宁德时代、楚能新能源等头部企业纷纷加入抢购磷酸铁锂的大军。

短期来看，磷酸铁锂的爆单强化了头部企业的竞争力，加速了行业淘汰进程。长期来看，这将倒逼工艺升级，进而促进电芯产品迭代。

今年，磷酸铁锂真的要“变天”。

01 交易方是亿纬锂能

据了解，龙蟠科技此次交易对象——Eve Energy是亿纬锂能位于马来西亚的全资子公司。该公司注册地位于马来西亚槟城，注册资本为4.49亿马来西亚林吉特，主要生产制造圆柱形锂离子电动工具、两轮车和清洁工具电池系列产品。

目前，以Eve Energy为主体投建的马来西亚工厂已具备年产 6.8 亿只圆柱电池的产能，并与美洲某集团客户就电芯供应达成了长期购销关系，为亿纬锂能的全球化发展奠定了坚实基础。

从亿纬锂能锁单的举动可以窥见两个趋势：一是磷酸铁锂技术路线加速向小动力市场渗透，二是马来西亚将是亿纬锂能海外布局的重点。

当下电动工具电池市场以三元技术路线为主，两轮车锂电池市场则以铅酸、锰酸锂电池为主，以磷酸铁锂为辅。不过，这一情况正在发生变化。

与三元电池相比，磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和高安全性等优势，随着创新技术的迭代，其能量密度和电导率偏低的短板也被补齐，可以更好的适应小动力电池向高倍率发展的趋势。

特别是2024年的新国标出台后，针刺测试成为电动自行车、平衡车和滑板车用锂电池的强制性标准。鉴于磷酸铁锂电池在针刺测试中的优异表现，业内认为这将进一步加速铁锂小圆柱电池对三元小圆柱电池的取代进程。

磷酸铁锂正在持续占领新的竞争高地。未来，磷酸铁锂电池有望成为小动力领域的主力。

视线转回亿纬锂能，小动力电池一直是其核心业务之一，马来西亚则是亿纬锂能小动力电池业务的“大本营”。

目前，亿纬锂能在马来西亚建有三个项目，均以生产小动力电池和储能电池为主。

第一个项目是不久前投产的第五十三工厂，该项目投建于2022年，主要生产电动工具、电动两轮车用圆柱电池；第二个项目是马来西亚储能工厂，该项目投建于2024年；第三个项目是储能电池及消费类电池制造项目，位于马来西亚吉打州居林市，主要生产储能电池及消费类电池。

亿纬锂能董事长刘金成认为，2025~2027年，亿纬锂能将进入一个新的增长周期。通过在马来西亚设立生产基地，亿纬锂能将能够更好地服务全球市场，并在此基础上加强其在全球新能源行业中的影响力与竞争力。

02 订单潮重构产业链

亿纬锂能“锁单”只是一个缩影，磷酸铁锂订单的爆发正在重塑整个产业链。

磷酸铁锂行业的产业链结构涵盖了上游原材料供应、中游生产与加工，以及下游应用产品开发三个主要环节。

上游，原材料需求增加。

磷酸铁锂的上游主要涵盖锂、磷、铁等基础矿产以及铁粉、磷酸等基础原材料。磷酸铁锂需求的增加将进一步对带动市场底上游原材料需求的增长。现阶段，磷酸铁锂相关原料需求维持高增速水平，甚至吸引了企业逆周期进行布局。

例如六国化工，其在不久前宣布定增募资不超过8亿元，用于投建28万吨/年电池级精制磷酸项目。项目总投资11.94亿，投资回收期为6.55年。

消息一出，质疑声随之而来。原因是六国化工近年来营收、净利润均呈下降趋势，另外随着产能扩张，磷酸铁锂电池产业链上出现了多个终止项目，此时不是扩产的好时机。

六国化工却坚持逆周期布局。六国化工认为，这将有助于公司向更有生命力、更有前景的新能源新材料行业延伸布局，是助力公司进军新能源新材料行业的核心关键资源。公司已从不同维度对项目进行全面评估，决策均经充分权衡。

中游，倒逼新工艺变革。

在电动汽车市场和储能市场的双重驱动下，行业内通过技术升级、产品迭代等手段提升盈利空间和市场需求。压实密度2.60g/cm³以上的四代高压密铁锂成为“主攻”的方向，压实密度低于2.45g/cm³的产品依然将面临过剩和淘汰的风险。

截至目前，湖南裕能第四代磷酸铁锂产品YN-13系列已通过重要客户认证并实现批量供货；万润新能高压密度产品验证进展顺利，将加速放量进程；富临精工公司高压实密磷酸铁锂产品斩获宁德时代大单，得到了核心客户和一线主机厂的认可；龙蟠科技也推出了粉体压实密度2.62g/cm的第四代高压密磷酸铁锂正极材料S526……

可以说，头部企业基本实现了高压密磷酸铁锂的生产，留给中小企业的只有“迭代”和“出局”两个选项。磷酸铁锂产业的加速出清可能比想象的更快。

下游，磷酸铁锂电池加速渗透。

自2021年磷酸铁锂电池在产销量和装车量反超三元锂电池以来，两者装车量的差距持续拉大。2025年1-4月，我国磷酸铁锂电池装车量为150GWh，占总装车量的81.4%，同比增长88%，三元电池装车量为34.3GWh，占总装车量的18.6%，同比下降15.9%。

海外市场，磷酸铁锂电池加速渗透这一趋势依旧存在，电池厂商和车企纷纷转投磷酸铁锂技术路线。就在不久前，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。

随着磷酸铁锂电池的加速渗透线上免费配资，锂电供应链迎来重新整合的机会。未来的产业链版图，将在一张张订单中重新勾勒。

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